१ मे ची छोटी सुट्टी परत आली, आणि सुरुवातीच्या टप्प्यात इंधनाच्या मूळ किमती वाढतच राहिल्या आणि नंतर त्या घसरणीच्या मार्गावर आल्या. या आठवड्यात कोकचा दुसरा टप्पा पूर्णपणे उपलब्ध झाला आहे, लोहखनिजाच्या किमतीत सतत घट होत आहे आणि भंगार पोलादाच्या किमतीही त्यातून सुटलेल्या नाहीत. पोलाद निर्मितीच्या इंधनाच्या किमतीत सतत घट होत असल्याने, पोलादाच्या किमतींना मिळणारा आधार कमकुवत होत आहे.
(जर तुम्हाला विक्रीसाठी असलेल्या स्टील शीट पाइलिंगच्या उद्योगातील बातम्यांबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे असेल, तर तुम्ही आमच्याशी कधीही संपर्क साधू शकता)
मूळ इंधनाच्या किमतीत सतत घट होत असल्याने आणि पोलादाच्या किमतींना मिळणारा आधार कमकुवत होऊ लागला आहे. अलीकडे पोलादाच्या किमतीतही घट झाली असली तरी, ही घट मूळ इंधनाच्या किमतीतील घटीपेक्षा खूपच कमी आहे. आकडेवारीनुसार, १३ मे रोजी देशांतर्गत सुकामेव्याच्या (φ25mm) दरात आदल्या दिवसाच्या तुलनेत १९ युआन/टनची घट झाली; सणासुदीपासून १८२ युआन/टनची वाढ नोंदवली गेली असून, ही ३.५६% ची घट आहे.
(कोल्ड फॉर्म्ड स्टील शीट पाइलसारख्या विशिष्ट स्टील उत्पादनांच्या परिणामांबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी, तुम्ही आमच्याशी संपर्क साधू शकता)
या वर्षाच्या सुरुवातीपासून, कच्च्या इंधनाच्या किमतीत सतत वाढ झाल्यामुळे पोलाद निर्मितीचा खर्च मोठ्या प्रमाणात वाढला आहे आणि पोलादाच्या किमतींना एक मजबूत आधार मिळाला आहे. १ मे च्या सुट्टीपूर्वी, एकूण पोलाद कारखान्यांचा नफा कमी होता आणि काही कारखान्यांना तर तोटाही झाला होता, ज्यामुळे एकूण पोलाद कारखान्यांचा उत्पादन उत्साह कमी झाला होता. कच्च्या इंधनाच्या किमतीत घट झाल्यामुळे, पोलाद कारखान्यांचा नफा वाढेल, ज्यामुळे पोलाद कारखान्यांच्या उत्पादनाला चालना मिळू शकते आणि पुढील उत्पादनात वाढ होण्यास मदत होऊ शकते.
(जर तुम्हाला स्टील शीट पाइल उत्पादकांसारख्या विशिष्ट स्टील उत्पादनांची किंमत जाणून घ्यायची असेल, तर तुम्ही कोटेशनसाठी आमच्याशी कधीही संपर्क साधू शकता)
या आठवड्यात कोकच्या किमतींनी दोनदा घसरण अनुभवली आहे, लोहखनिजाच्या किमतीही घसरत आहेत आणि कच्च्या मालाच्या किमतीत मोठी घसरण झाली आहे, ज्यामुळे खर्चाला मिळणारा आधार कमकुवत झाला आहे. सध्या, बाजारातील मागणी अजूनही कमकुवत आहे. अल्पावधीत बाजारात कमी पातळीवरच चढ-उतार होण्याची शक्यता आहे.